Focke Wulf Fw 58 "Weihe"

focke-wulf-fw-58-1.jpgPeinture : source inconnue - Artwork : source unknown

Développement - Development                                       

focke-wulf-fw-58-9.jpgFocke Wulf Fw 58 - photo source inconnue - source unknown

A la création de la Luftwaffe en 1935, un avion école polyvalent devenait nécessaire pour former les nouveaux pilotes, mitrailleurs, bombardiers ou opérateurs radio, au vol de jour comme de nuit. Le prototype, Fw 58 V-1, aurait volé pour la première fois le 18 janvier 1935. Trois autres prototypes furent construits. Le V-4 servit de base pour la première version de série, le Fw 58 B, qui fut fabriqué en 1350 exemplaires.
At the creation of Luftwaffe in 1935, a multi-role training aircraft was required to train the new pilots, gunners, bombers or radio operators, for night and day flight. The prototype, Fw 58 V-1, would have flown for the first time on January 18th, 1935. Three other prototypes were built. TheV-4 prototype was used as a base for the first series version, the Fw 58 B, which was made in 1350 units.

focke-wulf-fw-58-13.jpgFocke Wulf Fw 58 - photo source inconnue - source unknown

Puis le second modèle de série fut le Fw 58 C. Au total, 4500 exemplaires furent fabriqués toutes versions confondues de 1937 jusqu’en 1942. Une fabrication sous licence fut accordée au Brésil qui fabriqua 25 exemplaires de Fw 58 B-2 et à la Bulgarie qui fabriqua 8 Fw 58 B-1 et E-1.
The second standard model was Fw 58 C. All versions together, 4500 units were manufactured from 1937 until 1942. 25 models of Fw 58 B-2 were manufactured under license in Brazil and 8 other models of Fw 58 B-1 and E-1 were manufactured under licence in Bulgaria.

fw58-aufgeruestet.jpgFocke Wulf Fw 58 - 1937
Source : Bundeswehr - Domaine public - Public domain

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Le Focke Wulf Fw-58 était un avion monoplan bimoteur à ailes basses. Son train d’atterrissage était rétractable et une ou deux mitrailleuses MG 15 (7,92 mm) pouvaient être installées : une sur la tourelle dorsale, l’autre à l’avant.
The Focke Wulf Fw-58 was a low wing twin-engined monoplane. Its undercarriage was retractable and one or two machine guns MG 15 (7.92 mm) could be installed : one on the dorsal turret, the other one in front.

focke-wulf-fw-58-14.jpgFocke Wulf Fw 58 - photo source inconnue - source unknown

Des Fw 58 C de chasse de nuit furent équipés d’une mitrailleuse MG 151/20 en « Schräge Musik », c'est-à-dire en position dorsale pour la chasse de nuit. Certains modèles furent équipés de skis ou de flotteurs (Fw 58 W).
The night fighter Fw 58 C was equipped with a machine gun MG 151/20 in the "Schräge Musik" dorsal position. Some units were equipped with skis or as float-planes (Fw 58 W).

focke-wulf-fw-58-11-1.jpgFocke Wulf Fw 58 - photo source inconnue - source unknown

Le Fw 58 fut utilisé comme avion d’entrainement mais aussi comme avion de liaison, de reconnaissance, avion ambulance ou avion de reconnaissance météo. Quelques 8 modèles furent utilisés également par la Lufthansa.
Fw 58 was a training aircraft but was also used as a transport, ambulance, reconnaissance or weather research aircraft. Some 8 models were also used by the Lufthansa.

bundesarchiv-bild-101i-396-1623-23a-flugzeug-focke-wulf-fw-58-weihe.jpgFocke Wulf Fw 58 "Weihe" - 1942 - Russie - Russia.
© Brase - Bundesarchiv Bild 101I-396-1623-23A
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focke-wulf-fw-58-15.jpgFocke Wulf Fw 58 - photo source inconnue - source unknown


Versions - Variants                                               

focke-wulf-fw-58-12.jpgFocke Wulf Fw 58 © LuftArchiv.de

Fw 58 V1
Premier prototype. First prototype.

Fw 58 V2
Second prototype. Second prototype.

Fw 58 V3
Troisième prototype de la version militaire avec mitrailleuse MG 15 (D-ABUO, W. Nr.000802).
Third prototype of military version with MG 15 machine gun (D-ABUO, W. Nr. 000802).

focke-wulf-fw-58-v3.jpgFocke Wulf Fw 58 V-3 © LuftArchiv.de

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Fw 58 V4
Quatrième prototype pour la version B - Fourth prototype for the B version.

Fw 58 V9
Prototype de la version W ,hydravion. Protype of the float-plane W version.

focke-wulf-fw-58-v9.jpgFocke Wulf Fw 58 V-9 © LuftArchiv.defocke-wulf-fw-58-v9-2.jpgFocke Wulf Fw 58 V-9 - photo source inconnue - source unknown

Fw 58 V14 (D-OPDR)
Prototype employé pour des tests de résistance aérodynamique pour la voilure.
Prototype used for tests of aerodynamic resistance.

Fw-58 V18 (D-OXLR)
Prototype testé avec un train d'atterrissage tricycle et une roulette avant de Fw 190 A-5.
Prototype tested with a with a tricycle landing gear and a front wheel of a FW 190 A-5.

focke-wulf-fw-58-v18.jpgFocke Wulf Fw 58 V-18 photo source inconnue - source unknown

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Fw 58 A-O
Avion de transport civil, 6 places pour les passagers.
Civil transport aircraft, 6 seats for passengers.

focke-wulf-fw-58-6.jpgphoto source inconnue - source unknown

focke-wulf-fw-58-v.jpg© Rainer Kliemann - source : http://wp.scn.ru
Focke-Wulf Fw 58 A-0
Cet avion aurait été l'avion personnel de Kurt tank, le créateur du Fw 190, et aurait été réquisitioné par la Luftwaffe.
This aircraft could have been the personal transport of Kurt tank, engineer of the Fw 190, and would have been requisitioned by the Luftwaffe.

Fw 58 A-1
Appareil d'entraînement triplace (pilote, navigateur/observateur, mitrailleur)  avec nez vitré.
Three seats training aircraft (pilot, navigator/oberver, gunner) with a glazed nose.

Fw 58 B-0 (D-AHOT)
Modèle de pré-série de la version B. Pre-serie model for B version.
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Fw 58 B-1
Appareil d'entrainement et de transport léger. Training and light transport aircraft.

focke-wulf-fw-58-5.jpgFocke Wulf Fw 58 B-1 photo source inconnue - source unknown
focke-wulf-fw-58-b-8.jpgFocke-Wulf Fw 58 B-1 - Afrique, 1941 - Africa, 1941
Artiste et source inconnus - artist and source unknown

focke-wulf-fw-58-b-9.jpgFocke-Wulf Fw 58 B-1 - Finlande, 1942 - Finlande, 1942
Artiste et source inconnus - artist and source unknown

focke-wulf-fw-58-b-10.jpgFocke-Wulf Fw 58 B-1 - 1939 - Version ambulance - Ambulance version
Artiste et source inconnus - artist and source unknown

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focke-wulf-fw-58-b-6.jpgFocke Wulf Fw 58 B-1 photo source inconnue - source unknown

Fw 58 B-2
Appareil similaire au B-1 équipé de deux mitrailleuses MG 15 pour l'entrainement au tir en vol : une dans le nez et l'autre dans une tourelle dorsale.
Aircraft similar to the B-1 version, fitted with two MG 15 machine guns for machine gunning training : one in the nose and the other in a dorsal turret.

focke-wulf-fw-58-10.jpgphoto source inconnue - source unknownfocke-wulf-fw-58-b-2.jpgPhoto © LuftArchiv.de
Focke Wulf Fw 58 B-2

focke-wulf-fw-58-b-3.jpgFocke Wulf Fw 58 B-2 © Ulrich Leverenz - source : http://wp.scn.ru

focke-wulf-fw-58-b-7-1.jpgFocke Wulf Fw 58 B-2 - photo source inconnue - source unknown

haut de page.PNGFw 58 C
Appareil de liaison et de transport sanitaire sans poste de mitrailleur. Un modèle C-3, immatriculé D-AZFA, aurait été développé en version hydravion. A également été dévéloppé en version de nuit pour la chasse ou le "harcèlement" de troupes.
Transport aircraft without machine gunner position. A model C-3, with code D-AZFA, would have been developped in float-plane version. A version was also developped for nightfighting or "night-harassment" of troops.

focke-wulf-fw-58-c-2.jpgFocke Wulf Fw 58 C - © LuftArchiv.de

focke-wulf-fw-58-c.jpgFocke Wulf Fw 58 C - © LuftArchiv.de

focke-wulf-fw-58-c-4.jpgFocke-Wulf Fw 58 C "Weihe" - 7.(F)/LG 2 - 1941-1942 - Front de l'Est - Eastern front
© Rainer Kliemann - source : http://wp.scn.ru

bundesarchiv-bild-101i-594-0294-18-focke-wulf-fw-58-c-weihe.jpgFocke Wulf Fw 58-C "Weihe" - 1943
Sur le front Ouest, près d'un Junkers Ju 88 - On the western front, close to a Junkers Ju 88.
© Bundesarchiv Bild 101I-594-0294-18
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focke-wulf-fw-58-c-7.jpgfocke-wulf-fw-58-c-8.jpgFocke Wulf Fw 58 C - photo source inconnue - source unknown

haut de page.PNGFw 58 D-1
Version civile de transport de passagers. Civil version of transport aircraft.

Fw 58 E-1
Appareil de liaison. Liaison aircraft.

Fw 58 E-2
Version dotée d'un train d'atterrissage modulable pouvant être remplacé par des patins.
Version fitted with a flexible landing gear which could be replaced by skis.

Fw 58 E-3
Appareil à agencement interne modulable.
Aircraft with flexible internal equipment.

Fw 58 F
Version transport. Transport version.

Fw 58 G
Avion ambulance. Ambulance version.

focke-wulf-fw-58-g-1.jpgFocke Wulf Fw 58 G-1 (TR+AU) © LuftArchiv.de

focke-wulf-fw-58-g-2.jpgFocke Wulf Fw 58 G - photo source inconnue - source unknown

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Fw 58 H
Prototype

Fw 58 J
Prototype

Fw 58 K
Version d'exportation. Export version.

Fw 58W
Version hydravion. Floatplane version.

Fiche technique - Technical data                        

bundesarchiv-bild-101i-670-7418-33-reichsgebiet-flugzeugwerft-mit-me-323-fw-58.jpgFocke Wulf Fw 58 "Weihe" - 1944 (Janvier - January)
© Sierstoopff (pp) - Bundesarchiv Bild 101I-670-7418-33
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haut de page.PNGfocke-wulf-fw-58-technical-data.png

Trois types de moteurs ont été montés sur le Fw 58 - Three different engines were fitted on the Fw 58 :
- Deux V8 Argus As.G de 179 cv - Two V8 Argus As.G of 179 HP.
- Deux V8 Argus 10C de 240 cv - Two V8 Argus 10C of 240 HP.
- Deux V8 Hirth HM 508 de 280 cv - Two V8 Hirth HM 508 of 280 HP.

L'armement était constitué de - The armament was :
- 2 x MG 15 (7.92 mm - 0.312 in) alimentées à 225 coups (nez) et 375 coups (tourelle dorsale).
  2 x MG 15 (7.92 mm - 0.312 in) with 225 bullets (nose) and 375 bullets (upper turret).

- Combinaison de bombes SC 50, SC 10 ou SD 2 pour les versions de nuit des Nachschlachtengruppe.
  A mix of bombs SC 50, SC 10 ou SD 2 for the night versions of Nachschlachtengruppe.

- 1 x MG 151/20 en "Schräge Musik" pour les chasseurs de nuit Fw 58 du I/NJG 100.
  1 x MG 151/20 in "Schräge Musik" for the night fighters Fw 58 of the I/NJG 100.

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Les utilisateurs - Operators                                
 

Allemagne – Germany

432px-bundesarchiv-bild-183-1991-0206-500-russland-mit-luftwaffe-gegen-partisanen.jpgFocke Wulf Fw 58 "Weihe" - Russie, Août 1943 - Russia, August 1943.
© Ahrens - Bundesarchiv Bild 183-1991-0206-500
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Lufthansa
8 appareils (versions A-0 et D-1) furent utilisés pour le transport de passagers.
8 units (versions A-0 et D-1) were used for passengers transport.

Luftwaffe
Avion d'entraînement - Training aircraft
Le Fw 58 fut utilisé par de nombreuses FFS AB (Flugzeugführerschule Ausbildung), les unités d'instruction de la Luftwaffe.

The Fw 58 was used by many FFS AB (Flugzeugführerschule Ausbildung), training units of the Luftwaffe.

focke-wulf-fw-58-2.jpg Focke-Wulf Fw 58 C "Weihe", FFS AB 8, Vilseck (Allemagne - Germany) - 1940
artiste inconnu - artist unknown - source :
http://wp.scn.ru

focke-wulf-fw-58-3.jpgFocke-Wulf Fw 58 C "Weihe", FFS AB 33, Altenburg (Allemagne - Germany)
© Rainer Kliemann - source :
http://wp.scn.ru

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Avion de liaison - Liaison aircraft
Le Fw 58 fut affecté à diverses unités ou personnalités pour des missions de liaisons.
The Fw 58 was sent to different units or VIP to operate liaison missions.

focke-wulf-fw-58-4.jpgFocke Wulf Fw 58 C - 2/JG 54
photo source inconnue - source unknown
focke-wulf-fw-58-c-3.jpgFocke-Wulf Fw 58 C

Avion personnel du gouverneur militaire allemand aux Pays Bas, Friedrich Christiansen.
Personal aircraft of German military governor of the Netherlands, Friedrich Christiansen.

Auteur inconnu - Author unknown - source : http://wp.scn.ru

haut de page.PNG Avion ambulance - Ambulance aircraft.

focke-wulf-fw-58-7.jpgFocke Wulf Fw 58 - photo source inconnue - source unknown

focke-wulf-fw-58-8.jpgFocke Wulf Fw 58 C - photo source inconnue - source unknown

Avion de nuit - Night aircraft.
Le Fw 58 fut utilisé d'une part comme chasseur de nuit (8 Fw 58 C au sein du I/NJG 100, équipé d'un radar FuG-212C-1 et d'un MG 151/20 en "Schräge Musik") et d'autre part comme appareil au sein des Nachschlachtengruppe servant au "harcèlement nocturne" des troupes soviétiques.
The Fw 58 was used at first a nightfighter (8 Fw 58 C in the I/NJG 100, fitted with a radar FuG-212C-1 and a MG 151/20 in "Schräge Musik") and then as night aircraft in the Nachschlachtengruppe to be used for the "night-harassment" of Soviet troops.

focke-wulf-fw-58-g.jpgFocke-Wulf Fw 58 C - I./NJG 100
Front de l'Est - Eastern front.
Auteur inconnu - Author unknown - source : http://wp.scn.ru

focke-wulf-fw-58-c-5.jpgFocke-Wulf Fw 58 C - 1./NSGr 2
Baranovitchi, U.R.S.S., décembre 1943 - Baranovichi, U.S.S.R., December 1943.

Auteur inconnu - Author unknown - source : http://wp.scn.ru

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focke-wulf-fw-58-c-6.jpgFocke-Wulf Fw 58 C
Chasse de nuit, front de l'Est - Night fighter, Eastern front.
Photo : source inconnue - Source unknown

Argentine – Argentina
Trois Fw 58 furent envoyés et utilisés comme avion de reconnaissance et de remorquage de cibles.
Three Fw 58 were sent and used as reconnaissance aircrafts and for targets towing.

Autriche – Austria
Six Fw 58 modèles KE 1 et KE 2 livrés et numérotés de 301 à 306 :
- 301, 302 et 303 : utilisés pour la formation de l'état-major (Flugbereitschaft d.KomGen. D. LW).
- 304 et 305 : escadron II/158, Wiener-Neustadt
- 306 : escadron III/158, Wels.

Six Fw 58 models KE 1 and KE 2 delivered and coded 301 to 306 :
- 301, 302 and 303 : used to train the general staff (Flugbereitschaft d.KomGen. D. LW).
- 304 and 305 : Squadron II/158, Wiener-Neustadt
- 306 : Squadron III/158, Wels.

focke-wulf-fw-58-k-3.jpgFocke-Wulf Fw 58 K n° 301 - Photo : source inconnue - Source unknown

focke-wulf-fw-58-k-2.jpgFocke-Wulf Fw 58 K n° 303
Auteur inconnu - Author unknown - source : http://wp.scn.ru
focke-wulf-fw-58-k.jpg Focke-Wulf Fw 58 K n° 305
Auteur inconnu - Author unknown - source : http://wp.scn.ru

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Brésil – Brazil
25 exemplaires de Fw 58 B-2 fabriqués sous licence par la Fábrica do Galeão et utilisés jusque dans les années 50. Le seul exemplaire encore existant aujourd'hui (code AT-Fw 153) est au Brésil.
25 units of Fw 58 B-2 manufactured under licence by the Fábrica do Galeão and used until the fifties. The sole remaining unit today (code AT-Fw 153) is in Brazil.

focke-wulf-fw-58-b2.pngFocke-Wulf Fw 58 B-2, 1939Aéronavale Brésilenne - Brazilian Naval Aviation
© Felipe Canuto Miranda - source :
http://wp.scn.ru

focke-wulf-fw-58-b-4.jpg© Daniel R.Carneiro  www.planepictures.net

Bulgarie – Bulgaria
8 exemplaires de Fw 58 B-1 et E-1 fabriqués sous licence (2 en 1937 et 6 en 1939) appelés "Gulub". Ils furent utilisés comme avions d'entraînement à l'école de l'air de Kazanluk.
8 units of Fw 58 B-1 and E-1 manufactured under licence (2 in 1937 and 6 in 1939) designated "Gulub". They were used as training aircrafts in Kazanluk flying school.
 

focke-wulf-fw-58-bulgarian.jpgFocke-Wulf Fw 58
Auteur inconnu - Author unknown - source : http://wp.scn.ru

bundesarchiv-bild-101ii-mw-2094-11-bulgarien-flugzeug-focke-wulf-fw-58.jpgFocke Wulf Fw 58 "Weihe" - 1941 - Bulgarie - Bulgaria.
© Neuberger - Bundesarchiv Bild 101II-MW-2094-11
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Finlande – Finlande
Utilisa un exemplaire allemand (code NH+OI) en 1943-1944. Remis à l'U.R.S.S., il fut probablement détruit.
Used a German aircraft (code NH+OI) in 1943-1944. Given tu U.S.S.R., it was probably destroyed.

Hollande – Netherlands
Cinq Fw 58 B-2 seront livrés (sur 36 commandés en 1939) et seront codés de 195 à 199. Le n° 198 s'écrasa le 14 mars 1940 sur accident. Le n° 199 fut endommagé à l'atterissage en avril 1940 puis bombardé par les Allemands lors de l'attaque de l'aérodrome de Schiphol, en mai 1940. Les n° 196 et 197 furent affectés à l'école de pilotage de Vlijt. Ils seront également détruits par les Allemands début mai.
Five Fw 58 B-2 were delivered (out of 36 units ordered in 1939) and were coded 195 to 199. N° 198 crashed on March 14th, 1940 on accident. N° 199 was damaged when landing in April, 1940 and then bombarded by the Germans during the attack of the Schiphol airport, in May, 1940. N° 196 and 197 were allocated to the flying school of Vlijt. They were also destroyed by the Germans in early May.

Hongrie – Hungaria
Soixante et onze Fw 58 seront livrés (probablement en 1938) et codés de 1501 à 1572. La compagnie aérienne hongroise Malert (Magyar Legiforgalmi R.T.) avait acheté quelques modèles, dont le "HA-FOA", qui fut ensuite intégré aux forces militaires en 1944.
Seventy one Fw 58 were delivered (probably in 1938) and coded 1501 to 1572. The Hungarian airline Malert (Magyar Legiforgalmi R.T.) acquired some units, including the "HA-FOA", which was then integrated in the Hungarian Military Forces in 1944.

focke-wulf-fw-58-hungaria-1.jpgFocke Wulf Fw 58 K-2 "Zselyi Aladar" (HA-FOA) - Malert Airlines
© Varga Zoltan - source : www.airliners.net

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focke-wulf-fw-58-k-4.jpgFocke Wulf Fw 58 K-2 (HA-FOD) - Malert Airlines
Auteur inconnu - Author unknownfocke-wulf-fw-58-k-5.jpgFocke Wulf Fw 58 K-2 "Zselyi Aladar" (HA-FOA) - Malert Airlines

Auteur inconnu - Author unknown

focke-wulf-fw-58-hungaria-2.jpgFocke-Wulf Fw 58 "G2+42" - Hongrie - Hungaria
Photo : source inconnue - source unknown
focke-wulf-fw-58-b-11.jpgFocke-Wulf Fw 58 B-2 - Hongrie, 1943 - Hungaria, 1943
Artiste et source inconnus - artist and source unknown

focke-wulf-fw-58-hungaria-4.jpgFocke-Wulf Fw 58 "G2+39" - Hongrie - Hungaria
Photo : source inconnue - source unknown

focke-wulf-fw-58-hungaria-3-1.jpgFocke-Wulf Fw 58 - Hongrie - Hungaria
Photo : source inconnue - source unknown

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focke-wulf-fw-58-hungaria-5.jpgFocke-Wulf Fw 58 - Hongrie - Hungaria
Photo : source inconnue - source unknown

focke-wulf-fw-58-hungaria-6.jpgFocke-Wulf Fw 58 "G2+38" - Hongrie - Hungaria
Photo : source inconnue - source unknown

focke-wulf-fw-58-hungaria-7.jpgFocke-Wulf Fw 58 "S0+03" - Hongrie - Hungaria
Photo : source inconnue - source unknown

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Pologne – Poland
Un exemplaire allemand partiellement détruit (W. Nr. 2222) fut reconditionné à partir de 1945 par PZL Mielec et affecté au 9e Escadron Indépendant de Liaison, KBW (KBW = Korpus Bezpieczenstwa Wewnetrznego = Unité de Sécurité Intérieure) de 1948 à 1954. Il fut utilisé jusqu'en 1959.
A German unit, partially destroyed (W. Nr. 2222) was reconditioned in 1945 by PZL Mielec and allocated to the 9th Independent Liaison Squadron KBW (KBW = Korpus Bezpieczenstwa Wewnetrznego = Internal Security Corps) from 1948 to 1954. It was used until 1959.

focke-wulf-fw-58-polish.jpgFocke-Wulf Fw 58 W. Nr. 2222, 1946
Auteur inconnu - Author unknown - source : http://wp.scn.ru

 

focke-wulf-fw-58-polish-2.jpgFocke-Wulf Fw 58 W. Nr. 2222, après/after 1948 (?)
Auteur inconnu - Author unknown - source : http://wp.scn.ru

Roumanie – Roumania
Trente deux Fw 58 B et C furent livrés dès 1937 et utilisés par l'Armée Royale de l'Air Roumaine dont 2 par le gouvernement du territoire de Trans-Dnestra. Après le ralliement de la Roumanie aux alliés en 1944, 3 appareils allemands capturés furent intégrés aux effectifs.
Thirty two Fw 58 B and C were delivered from 1937 and used by the Royal Rumanian Air Force, including 2 by the territory of Trans-Dnestra. After the reunification of Rumania to the allies in 1944, 3 captured German aircrafts were integrated into the fleet.

focke-wulf-fw-58-rumania.jpgFocke-Wulf Fw 58 "Weihe"
FW 58 n°6 d'entraînement de la Force Aérienne Royale Roumaine, 1942.

FW 58 n°6 - Training Aircraft of the Royal Rumanian Air Force, 1942.
Auteur inconnu - Author unknown - source : http://wp.scn.ru

Focke wulf fw 58 romanian
Focke-Wulf Fw 58 "Weihe"
Force Aérienne Royale Roumaine -
Royal Rumanian Air Force.
Photo : auteur inconnu - Author unknown - source

focke-wulf-fw-58-rumania-2.jpgFocke-Wulf Fw 58 B
Force Aérienne Roumaine, début 1950.
Rumanian Air Force, early 1950's.
© Andy Dogaru - source : www.airliners.net

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Slovaquie – Slovakia
L'Allemagne aurait fourni quelques Fw 58 C-2 à son allié slovaque (affectés à une unité de transport, la FFS (C) 12, et à une unité d'entraînement, la FFS (A) 32). Après la guerre, la nouvelle Force Aérienne Nationale Tchécoslovaque aurait récupéré quelques Fw 58 encore opérationels de cette ancienne Force Aérienne Slovaque et les aurait appelé D-58. 
Germany would have supply some Fw 58 C-2 to his Slovak ally (allocated to a transport unit, the FFS (C) 12 and to a training unit, the FFS (A) 32). After the war, the new Czechoslovak National Air Force would have use some Fw 58 still operational from the former Slovak Air Force and would have called them D-58.

focke-wulf-fw-58-slovakia.jpgFocke-Wulf Fw 58 C-2
Auteur inconnu - Author unknown - source : http://wp.scn.ru

Suède – Sweden
Quatre Fw 58-C furent livrés au RAK (Rikets Allmänna Kartverk : le Bureau National Public de Cartographie) et équipés de caméras Zeiss Rb 20/30 à des fins exclusifs de cartographie. Ils restaient sous contrôle de l'Armée de l'Air et reçurent la désignation de P6 :
- le "SE-KAA" livré en 1938 et détruit sur accident en 1943 (ce qui déclencha la commande des 3e et 4e Fw 58). L'équipage était sauf.
- le "SE-KAB" livré en 1940.
- les "SE-KAC" et "SE-KAD" livrés en mars 1944. Le "SE-KAD" resta en service jusqu'en 1959.
Four Fw 58-C were delivered to the RAK (Rikets Allmänna Kartverk : the National Public Map Office) and fitted with cameras Zeiss Rb 20/30 for aerial mapping uses only. They remained operated by the Air Force and got the designation P-6 :
- the "SE-KAA" delivered in 1938 and destroyed on accident in 1943 (which involved the order of the 3rd and 4th Fw 58s). The crew was safe.
- the "SE-KAB" delivered in 1940.
- the "SE-KAC" and "SE-KAD" delivered in March, 1944. The "SE-KAD" remained in service until 1959.

focke-wulf-fw-58-sweden-2.jpgFocke-Wulf Fw 58 C - SE-KAA © Lars E. Lundin - source www.avrosys.nu

focke-wulf-fw-58-sweden-1.jpgFocke-Wulf Fw 58 C - SE-KAB © Lars E. Lundin - source www.avrosys.nu

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focke-wulf-fw-58-sweden-5.jpgFocke-Wulf Fw 58 C - SE-KAC © Lars E. Lundin - source www.avrosys.nu

focke-wulf-fw-58-sweden-3.jpgFocke-Wulf Fw 58 C - SE-KAD © Lars E. Lundin - source www.avrosys.nu

focke-wulf-fw-58-sweden-4.jpgFocke-Wulf Fw 58 C - SE-KAD © Lars E. Lundin - source www.avrosys.nu

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Turquie – Turkey
Sept Fw 58-K seront livrés en Turquie, 6 en août 1937 et 1 en novembre 1939 (pour remplacer l'un des 6 premiers perdu lors d'un crash à sa livraison). Ils serviront d'avions d'entraînement à l'école de l'air d'Hava Okulu. Puis ils seront affectés en 1943 comme avion de liaison aux 3e et 5e Régiments Aériens de la 2e Brigade Aérienne. Ils seront ferraillés en 1945.
Seven Fw 58-K were delivered in Turkey, 6 in August 1937 and 1 in Novembre 1939 (to replace one of the 6 first which crashed when delivered). They were used as training aircrafts in Hava Okulu flying school. They were then sent in 1943, as liaison aircrafts, to the 3rd and 5th Air Regiments of the 2nd Air Brigade. They were written off in 1945.

focke-wulf-fw-58-turcs.png* code allemand - German code

focke-wulf-fw-58-turkey.jpgFocke-Wulf Fw 58 n°1702 (Turquie - Turkey)
Auteur inconnu - Author unknown - source : http://wp.scn.ru

focke-wulf-fw-58-turkey-2.jpgFocke-Wulf Fw 58 n° 1701 (D-OPDN - W. Nr. 2155) - Photo : source inconnue - source unknown

focke-wulf-fw-58-turkey-3.jpgFocke-Wulf Fw 58 n° 1702 (D-OOWN - W. Nr. 2156) - Photo : source inconnue - source unknwon

focke-wulf-fw-58-turkey-4.jpgFocke-Wulf Fw 58 - Photo : source inconnue - Source unknown

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U.R.S.S. – U.S.S.R.
Trois Fw 58 B-2 et C furent achetés par l'U.R.S.S. en 1940 à l'Allemagne, son allié de l'époque. Le 22 juin 1943, lors d'une commémoration de 2 ans de guerre contre l'Allemagne, un Fw 58 capturé (ou un acheté figurant un capturé ?) fut exposé. Enfin un autre Fw 58 slovaque rejoint les forces soviétiques lors du changement de camp de la Slovaquie. 
Three Fw 58 B-2 and C were bought by the U.S.S.R. in 1940 to Germany, at that tima an ally. On June 22nd, 1943, when celebrating 2 years of war against Germany, a captured Fw 58 (or one bought representing one captured ?) was displayed. Finally another Slovak Fw 58 joined the Soviet forces when Slovakia joined the allied camp.

focke-wulf-fw-58-sovietique.jpgfocke-wulf-fw-58-b-5.jpgFocke-Wulf Fw 58-B (D-OXWR)
Bien que soviétique, ce Fw 58 porte encore le code allemand
Despite this Fw 58 is Soviet, it still has the German code

Photo & artwork : sources inconnues - Sources unknownfocke-wulf-fw-58-sovietique-2.jpgFocke-Wulf Fw 58-C (D-OXWS) - Photo : source inconnue - Source unknown

focke-wulf-fw-58-sovietique-3.jpgFocke-Wulf Fw 58-C - U.R.S.S. - U.S.S.R.- Photo : source inconnue - Source unknown

Autres pays – Other countries
La Chine et la Croatie auraient également utilisé des Fw 58. 
China and Croatia would have also use Fw 58.

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